2. Velgoffset (ET): Of deze tegen de carrosserie schuurt of niet, wordt bepaald door de velgoffset.
De eenheid voor velgoffset (ET) is mm, wat verwijst naar de afstand van de hartlijn van de velg tot het montageoppervlak. ET komt van het Duitse EinpressTiefe, wat letterlijk "persdiepte" betekent. Hoe kleiner de offset, hoe meer de achterwielnaaf zal afwijken van de buitenkant van de auto. Als de offset van de nieuwe wielnaaf groter is dan die van de originele wielnaaf, of als de breedte te groot is, kan er wrijving ontstaan ​​in het ophangingssysteem van de auto. In dat geval hoeven we alleen pakkingen te monteren om de naafoffset te verkleinen en het probleem op te lossen.

3. Het middelste gat van de velg: of deze stevig is gemonteerd of niet, wordt hierdoor bepaald
Dit is makkelijker te begrijpen: het is het ronde gat in het midden van de velg. We moeten ook rekening houden met deze waarde bij het kiezen van een nieuwe wielnaaf: voor een wielnaaf groter dan deze waarde moet een Hub Centric Ring worden toegevoegd om deze stevig op de kop van de lageras te bevestigen, anders trilt de draairichting.