Banden wisselen is iets waar alle autobezitters mee te maken krijgen tijdens het gebruik van hun auto. Het is een veelvoorkomend onderhoudsproces voor voertuigen, maar het is erg belangrijk voor onze rijveiligheid.

Waar moet je op letten bij het verwisselen van banden om onnodige problemen te voorkomen? Laten we eens kijken naar een aantal tips voor het verwisselen van banden.

1. Kies de verkeerde bandenmaat

Het bevestigen van de bandenmaat is de allereerste stap. De specifieke parameters van deze band staan ​​gegraveerd op de zijwand. U kunt een nieuwe band van dezelfde maat kiezen op basis van de parameters op de originele band.

Autowielen worden over het algemeen gemaakt met radiaalbanden. De specificaties van radiaalbanden omvatten breedte, aspectverhouding, binnendiameter en snelheidslimietsymbool.

Neem bovenstaande foto als voorbeeld. De bandspecificatie is 195/55 R16 87V, wat betekent dat de breedte tussen de twee zijden van de band 195 mm is, 55 staat voor de aspectverhouding en "R" staat voor het woord RADIAL, wat betekent dat het een radiaalband is. 16 is de binnendiameter van de band, gemeten in inches. 87 geeft het draagvermogen van de band aan, wat overeenkomt met 1201 pond (540 kg). Sommige banden zijn ook gemarkeerd met snelheidslimietsymbolen, met P, R, S, T, H, V, Z en andere letters om elke snelheidslimietwaarde aan te geven. V betekent dat de maximumsnelheid 240 km/u (150 mph) is.

2. Installeer de band correct

Tegenwoordig zijn veel bandenprofielen asymmetrisch of zelfs richtingsafhankelijk. Daardoor is er een probleem met de richting bij de montage van banden. Een asymmetrische band is bijvoorbeeld verdeeld in een binnen- en buitenprofiel, waardoor de prestaties van de band niet optimaal zijn als de binnen- en buitenkant omgedraaid zijn.

Sommige banden hebben bovendien één geleider – dat wil zeggen dat de draairichting is gespecificeerd. Als u de installatie omkeert, is het mogelijk geen probleem als u de band normaal opent, maar in een waterrijke omgeving zal de drainage niet optimaal tot zijn recht komen. Als de band een symmetrisch en niet-enkel geleidend patroon heeft, hoeft u geen rekening te houden met de binnen- en buitenkant, maar kunt u hem naar wens installeren.

3. Moeten alle bandenpatronen hetzelfde zijn?

Meestal komen we deze situatie tegen waarbij één band vervangen moet worden, maar de andere drie niet. Dan vraagt ​​iemand zich af: "Als het profiel van mijn te vervangen band afwijkt van het profiel van de andere drie, heeft dat dan invloed op het rijgedrag?"
Over het algemeen geldt: zolang het gripniveau (d.w.z. de tractie) van de band die u vervangt hetzelfde is als dat van uw originele band, is de kans groot dat er geen impact is. Houd er echter rekening mee dat banden met verschillende ontwerpen en patronen bij regenachtig weer een verschillende waterafvoer en grip op natte ondergrond hebben. Als u remt, is het dus mogelijk dat uw linker- en rechterwiel een verschillende grip hebben. Daarom kan het nodig zijn om op regenachtige dagen een langere remweg in te calculeren.

4. Verkeerd stuurgevoel na het wisselen van banden?

Sommige mensen hebben het gevoel dat het stuurgevoel na het wisselen van de banden plotseling lichter wordt. Is er iets mis?
Natuurlijk niet! Omdat het oppervlak van de band nog erg glad is wanneer de band net is gemonteerd, heeft hij niet genoeg contact met de weg en is er dus niet veel stuurweerstand zoals we die normaal gesproken hebben. Maar wanneer je band wordt gebruikt en het profiel is versleten, wordt het contact met de weg strakker en keert het vertrouwde stuurgevoel terug.

5. De juiste bandenspanning is belangrijk

We weten dat hoe lager de bandenspanning, hoe comfortabeler de rit zal zijn; hoe hoger de bandenspanning, hoe hobbeliger de rit. Er zijn ook mensen die zich zorgen maken dat een te hoge bandenspanning gemakkelijk een lekke band zal veroorzaken, maar in feite laten alle gevallen zien dat als een auto lek raakt door de bandenspanning, dit alleen kan komen doordat de bandenspanning te laag is en niet te hoog. Omdat de druk die een autoband aankan minstens drie atmosfeer of meer is, zal de band niet klappen, zelfs niet bij een druk van 2,4-2,5 bar of zelfs 3,0 bar.
Voor normaal stadsverkeer ligt de aanbevolen bandenspanning tussen 2,2 en 2,4 bar. Als u op de snelweg moet rijden en de snelheid naar verwachting relatief hoog zal zijn, kunt u met koude banden 2,4 tot 2,5 bar halen. U hoeft zich dan geen zorgen te maken over een lage bandenspanning en lekke banden bij hoge snelheid.