Het wisselen van banden is iets waar alle autobezitters mee te maken krijgen bij het gebruik van hun auto. Dit is een veel voorkomend onderhoudsproces voor voertuigen, maar het is erg belangrijk voor onze rijveiligheid.

Dus waar moet u op letten bij het vervangen van banden om onnodige problemen te voorkomen? Laten we het hebben over enkele handleidingen voor het verwisselen van banden.

1. Begrijp de bandenmaat niet verkeerd

Het bevestigen van de maat van de band is de allereerste stap om de klus te klaren. De specifieke parameters van deze band zijn gegraveerd op de zijwand van de band. U kunt een nieuwe band van dezelfde maat kiezen op basis van de parameters van de originele band.

Autowielen gebruiken over het algemeen radiaalbanden. De specificaties van radiaalbanden omvatten breedte, aspectverhouding, binnendiameter en snelheidslimietsymbool.

Neem bovenstaande foto als voorbeeld. De bandspecificatie is 195/55 R16 87V, wat betekent dat de breedte tussen de twee zijden van de band 195 mm is, 55 betekent de beeldverhouding en “R” staat voor het woord RADIAL, wat betekent dat het een radiaalband is. 16 is de binnendiameter van de band, gemeten in inches. 87 geeft het draagvermogen van de band aan, wat overeenkomt met 1201 pond. Sommige banden zijn ook gemarkeerd met snelheidslimietsymbolen, waarbij P, R, S, T, H, V, Z en andere letters worden gebruikt om elke snelheidslimietwaarde aan te duiden. V betekent dat de maximale snelheid 240 km/u (150 mph) is

2. Installeer de band op de juiste manier

Tegenwoordig zijn veel bandenpatronen asymmetrisch of zelfs directioneel. Er is dus een richtingsprobleem bij het installeren van banden. Een asymmetrische band wordt bijvoorbeeld verdeeld in binnen- en buitenpatronen, dus als de binnen- en buitenzijden zijn omgedraaid, zijn de prestaties van de band niet de beste.

Bovendien hebben sommige banden een enkele geleider, dat wil zeggen dat de draairichting is gespecificeerd. Als u de installatie omkeert, kan het geen probleem zijn als we deze normaal openen, maar als er sprake is van een waterrijke situatie, zullen de drainageprestaties niet optimaal kunnen functioneren. Als de band een symmetrisch en niet-enkelgeleidend patroon heeft, hoeft u geen rekening te houden met de binnen- en buitenkant; u kunt de band gewoon naar eigen inzicht installeren.

3. Moeten alle bandenpatronen hetzelfde zijn?

Meestal komen we deze situatie tegen waarbij één band vervangen moet worden, maar de andere drie niet. Dan zal iemand vragen: “Als het patroon van mijn band die vervangen moet worden, afwijkt van de andere drie patronen, heeft dit dan invloed op het rijgedrag?”
Over het algemeen is de kans groot dat er geen impact zal zijn, zolang het gripniveau (dat wil zeggen tractie) van de band die u vervangt hetzelfde is als die van uw originele band. Maar één ding om op te merken is dat bij regenachtig weer banden met verschillende ontwerpen en patronen verschillende drainageprestaties en verschillende grip op natte grond zullen hebben. Als u dus remt, kan het zijn dat uw linker- en rechterwiel verschillende grip krijgen. Daarom kan het nodig zijn om op regenachtige dagen een langere remweg te reserveren.

4. Verkeerd stuurgevoel na het verwisselen van banden?

Sommige mensen hebben het gevoel dat het stuurgevoel plotseling lichter wordt na het verwisselen van de banden. Is er iets mis?
Natuurlijk niet! Doordat het oppervlak van de band nog erg glad is als de band net is aangebracht, heeft deze niet voldoende contact met de weg, waardoor er niet veel stuurweerstand is waar we doorgaans mee rijden. Maar wanneer uw band wordt gebruikt en het loopvlak is versleten, wordt het contact met de weg strakker en keert het vertrouwde stuurgevoel terug.

5. De juiste bandenspanning is belangrijk

We weten dat hoe lager de bandenspanning, hoe comfortabeler de rit zal zijn; hoe hoger de bandenspanning, hoe hobbeliger het zal zijn. Er zijn ook mensen die zich zorgen maken dat een te hoge bandenspanning gemakkelijk een lekke band veroorzaakt, maar in feite blijkt uit alle gevallen dat als een auto lek rijdt door de bandenspanning, dit alleen kan komen doordat de bandenspanning te laag is en niet te laag. hoog. Omdat de druk die een autoband kan weerstaan ​​minstens drie atmosfeer naar boven bedraagt, zal de band, zelfs als je 2,4-2,5 bar of zelfs 3,0 bar bereikt, niet kapot gaan.
Voor algemeen stadsverkeer ligt de aanbevolen bandenspanning tussen 2,2 en 2,4 bar. Als u op de snelweg moet rijden en de snelheid zal naar verwachting relatief hoog zijn, kunt u bij koude banden 2,4-2,5 bar halen, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over een lage bandenspanning en een lekke band als u op hoge snelheid rijdt .