De functie en samenstelling van debandventiel:
De functie van een ventiel is het oppompen en leeglaten van een band, een klein onderdeel, en het afsluiten van de band na het oppompen. Een gangbaar ventiel bestaat uit drie hoofdonderdelen: het ventielhuis,ventielkernEnventieldop.
Classificatie van bandventielen:
Rubberen ventielen zijn het meest gebruikte materiaal voor wielventielen en worden vanwege hun lage kosten veelvuldig op de originele wielnaaf gemonteerd, waardoor vervangingskosten zeer gering zijn. Door de onvermijdelijke veroudering van rubber zal het ventielhuis echter geleidelijk barsten, vervormen en zijn elasticiteit verliezen. Bovendien zal het rubberen ventiel tijdens het rijden door de centrifugale kracht heen en weer bewegen en vervormen, wat de veroudering van het rubber verder versnelt.
2. Stalen klep
Om het verouderingsprobleem van rubberen ventielen te voorkomen, verschenen er geleidelijk aan metalen ventielen op de markt, waarvan stalen ventielen er één zijn. Door deze materiaalverandering zijn stalen ventielen aanzienlijk duurder dan rubberen ventielen. Stalen ventielen gaan twee tot drie keer zo lang mee als rubberen, omdat metaal minder gevoelig is voor oxidatie en een betere luchtdichtheid heeft. Stalen ventielen zijn echter het zwaarst van de drie materialen: aluminium, rubber en staal. Het totale gewicht van vier stalen ventielen bedraagt 150 gram. Rekening houdend met de dynamische balans van de band, betekent de montage van een stalen ventiel dat er meer gewicht op de naaf komt te staan, waardoor de massa van het voertuig onder de vering toeneemt.
3.Klep van aluminiumlegering
Een aluminium ventielmondstuk is ook een metalen ventielmondstuk. De levensduur en luchtdichtheid zijn vergelijkbaar met die van een stalen ventiel, maar de prijs is over het algemeen hoger. Dit komt voornamelijk doordat aluminiumlegering lichter is dan staal, wat ongetwijfeld gunstig is voor de dynamische balans van het wiel. Echter, als u een aluminiumlegering van slechte kwaliteit koopt, kan deze na verloop van tijd gaan roesten. Als de schroef roest, kan deze niet meer worden losgedraaid en kan de schroef breken.
4. Een ventielpoort met een TPMS
Dit type ventiel is gecombineerd met bandenspanningscontrole. Dus het is Ook de duurste.
Geplaatst op: 21 november 2022
