Als je onderweg bent en je band lek is, of als je na een lekke band niet naar de dichtstbijzijnde garage kunt rijden, geen paniek. Meestal hebben we een reserveband en gereedschap in onze auto. Vandaag leggen we uit hoe je zelf een reserveband kunt verwisselen.

1. Ten eerste, als onze auto onderweg is, moeten we, voordat we zelf het reservewiel verwisselen, de gevarendriehoek achter de auto plaatsen zoals vereist. Hoe ver moet de gevarendriehoek achter de auto geplaatst worden?

1) Op gewone wegen moet het op een afstand van 50 tot 100 meter achter het voertuig worden geplaatst;
2) Op de snelweg moet het op 150 meter afstand van de achterkant van het voertuig worden geplaatst;
3) Bij regen en mist moet de afstand worden vergroot tot 200 meter;
4) Wanneer u 's nachts de alarmlichten plaatst, moet u de afstand met ongeveer 100 meter vergroten, afhankelijk van de wegomstandigheden. Vergeet natuurlijk niet de dubbele knipperlichten van de alarmlichten van de auto in te schakelen.

2. Haal het reservewiel eruit en leg het apart. Het reservewiel van onze personenauto bevindt zich meestal onder de kofferbak. Let erop dat de bandenspanning van het reservewiel op peil is. Wacht niet tot je een lekke band hebt en moet wisselen voordat je je realiseert dat het reservewiel leeg is.

3. Het is raadzaam om te controleren of de handrem goed is aangetrokken. Als de auto met automatische transmissie in de P-stand staat, kan de auto met handgeschakelde transmissie in elke versnelling worden gezet. Pak vervolgens het gereedschap en draai de bout van de lekke band los. Mogelijk lukt dit niet met de hand, maar u kunt er wel volledig op trappen (sommige auto's gebruiken antidiefstalbouten, waarvoor speciaal gereedschap nodig is. Raadpleeg de handleiding voor de specifieke procedure).

4. Gebruik een krik om de auto een beetje op te tillen (de krik moet op de daarvoor bestemde plek onder de auto staan). Plaats vervolgens de steun voor het reservewiel onder de auto om te voorkomen dat de krik eraf valt, en zorg ervoor dat de carrosserie direct op de grond rust (het wiel kan het beste naar boven gericht zijn om krassen te voorkomen bij het inschuiven). Daarna kunt u de krik omhoog brengen.

5. Draai de schroeven los en verwijder de band, bij voorkeur onder de auto, en plaats het reservewiel. Draai de schroeven vast, maar gebruik niet te veel kracht; draai de band slechts lichtjes aan. De auto staat immers niet erg stabiel. Let er bij het vastdraaien van de schroeven op dat u ze diagonaal aandraait. Zo wordt de kracht gelijkmatiger verdeeld.

6. Klaar, laat de auto zakken en zet hem voorzichtig neer. Vergeet na het landen niet de moeren weer vast te draaien. Aangezien het aanhaalmoment relatief hoog is en er geen momentsleutel beschikbaar is, kunt u uw eigen gewicht gebruiken om ze zo strak mogelijk aan te draaien. Wanneer u de auto terugplaatst, past de vervangen band mogelijk niet meer op de oorspronkelijke plek voor het reservewiel. Zorg ervoor dat u een vaste plek in de kofferbak vindt om de band vast te zetten, zodat deze niet verschuift tijdens het rijden en niet onveilig bungelt.

Maar vergeet niet om de band tijdig te vervangen nadat u het reservewiel hebt vervangen:

● De snelheid van het reservewiel mag niet hoger zijn dan 80 km/u en de kilometerstand mag niet hoger zijn dan 150 km.

● Zelfs bij een volwaardig reservewiel moet de snelheid gecontroleerd worden bij hoge snelheden. De wrijvingscoëfficiënten van nieuwe en oude banden verschillen. Bovendien voldoet de aanhaalkracht van de moer door onjuist gereedschap vaak niet aan de eisen, waardoor rijden met hoge snelheid riskant is.

● De bandenspanning van het reservewiel is over het algemeen iets hoger dan die van de normale band, en de bandenspanning van het reservewiel moet tussen de 2,5 en 3,0 bar liggen.

● In een later stadium is het raadzaam de gerepareerde band op een niet-aangedreven wiel te monteren.