Als de band tijdens het rollen niet in balans is, kan dit voelbaar zijn bij het rijden op hoge snelheid.Het belangrijkste gevoel is dat het stuur regelmatig springt, wat tot uiting komt in het trillen van het stuur.
Natuurlijk is de impact op het rijden bij lage snelheden klein, en de meeste mensen voelen het niet, maar klein betekent niet nee.Ongebalanceerde wielen kunnen ook schade aan het voertuig zelf veroorzaken.
Als u goed naar de wielen van uw auto kijkt, ziet u mogelijk kleine metalen vierkantjes aan de binnenkant van de wielen, dit heetzelfklevende wielgewichten of zelfklevende wielgewichten.Of misschien vind je wielgewichten die aan de rand van je wielen haakten, zo noemden we datclip-on wielgewichten.Dit zijn wielgewichten en worden geïnstalleerd wanneer uw wielen in balans zijn.Gebalanceerde wielen zorgen voor een soepele rit op de weg en helpen de levensduur van de banden en ophanging van uw auto te behouden.
Wat is wielbalanceren?
Wanneer u de banden balanceert, brengt de monteur het wiel naar de wielbalancer.De machine laat de wielen draaien en draagt het onevenwichtige gewicht in de banden naar de buitenrand.De monteur plaatst het gewicht dan aan de andere kant van waar het gewicht is om het in evenwicht te brengen.Dit gebeurt op alle wielen van uw auto, zodat u tijdens het rijden soepel kunt rijden.
Vanwege de redenen van productie, slijtage, reparatie van banden, enz., zal er onvermijdelijk een ongelijkmatige massaverdeling van de wielen zijn.
Wanneer het stuur met hoge snelheid draait, ontstaat er een dynamische onbalans, waardoor het stuur gaat trillen en het stuur gaat trillen tijdens het rijden.
Om dit fenomeen te voorkomen, is het noodzakelijk om de balans van elke rand van het wiel te corrigeren door het contragewicht onder dynamische omstandigheden te vergroten.Dit correctieproces is dynamisch evenwicht.
Moet uw voertuigband gebalanceerd worden?
Als de auto wordt vervangen door een nieuwe band, komt dit niet alleen neer op het veranderen van de staat van de band, maar ook op het veranderen van de relatieve positie van de band en het wiel. Er moet dus een dynamisch evenwicht tot stand worden gebracht.
Dynamisch balanceren is vereist bij het vervangen van een nieuwe band of na het demonteren van de band.Nadat de band op de velg is gemonteerd, is het meestal onmogelijk om het gewicht 100% gelijkmatig te verdelen.Gebruik een balansmachine om de balans van de band en de velg onder bewegende omstandigheden te testen, en gebruik het balansblok om het gewicht op het ongebalanceerde punt in evenwicht te brengen om ervoor te zorgen dat de band soepel kan lopen en trillen te voorkomen.
Omdat de band op de naaf is gemonteerd, is het onmogelijk om een 100% uniforme gewichtsverdeling te garanderen.Dit omvat mechanica, de hoeveelheid onbalans die wordt gegenereerd wanneer de rotor roteert, middelpuntvliedende kracht en middelpuntvliedende kracht koppelen, relatieve beweging, positie en grootte bekijken en de werking elimineren, hoeveelheid onbalans. Het zal de laterale trillingen van de rotor veroorzaken en de rotor blootstellen aan onnodige dynamische belasting, die niet bevorderlijk is voor de normale werking van de rotor.
Daarom wordt er geen dynamische balans uitgevoerd.Op hoge snelheid zal het zenuwachtig aanvoelen.Het meest voor de hand liggend is het stuur, omdat het stuur rechtstreeks is en de banden zijn aangesloten en er een kleine trilling op het stuur wordt overgebracht.
Dus als u voelt dat uw auto wiebelt en stuitert op de weg, is het misschien tijd om uw banden te balanceren.Zelfs als u de banden al eerder heeft gebalanceerd, kan het gewicht van het wiel eraf zijn of kunnen de deuken in het wiel een onbalans veroorzaken. Het is dus erg belangrijk om de banden opnieuw te controleren en te balanceren.Normaal gesproken kost wielbalans ongeveer $ 10 per band, exclusief installatiekosten.
Posttijd: 21 april 2022