Klepstructuur
De innerlijkebandventielEen onmisbaar onderdeel van een holle band, die wordt gebruikt om de band op te pompen, leeg te laten lopen en een bepaalde luchtdruk te behouden tijdens gebruik en vulkanisatie. De ventielconstructie moet voldoen aan de volgende eisen: hoge vul- en ontladingsprestaties, eenvoudige controle van de binnenbanddruk, goede luchtdichtheid, geen luchtlekkage onder de aangegeven druk, eenvoudige productie, uniforme specificaties, eenvoudige vervanging; bij hoge temperaturen van 100 °C en lage temperaturen van -40 °C vertoont het rubber geen slijtage, kan het worden bevestigd en gecombineerd met de binnenband, en vertoont het geen slijtage, roest of afbladdering van de coating.
Het proces van opblazen
Het ventiel wordt in het binnenste gat aan de bovenkant van het ventielmondstuk van de binnenband geïnstalleerd en is een eenrichtingsventiel om de afdichting te behouden. Draai het ventiel langzaam, niet te hard, maar te strak (geen lekkage mogelijk), om te voorkomen dat de schroefdraad van het ventiel kromtrekt, de veer breekt of de rubberen afdichting verliest. Let er tegelijkertijd op dat de klepmond en de klep van het ventielmondstuk vlak zijn, de barometer gemakkelijk te meten is en de ventieldop versleten is. Veeg het ventielmondstuk (inclusief ventielkern) schoon voordat u de band oppompt om te voorkomen dat er vuil in de binnenband komt. Draai het ventielkern niet los tijdens het oppompen, omdat het vaak wordt los- en vastgedraaid, waardoor de rubberen afdichtring geleidelijk zijn werking verliest. Bij het meten van de luchtdruk moet de barometer nauw contact maken met de klepsteel van de klep. Forceer niet te veel om schade aan de machine te voorkomen. Controleer na het vullen of de klep lekt. Wanneer een lek wordt gevonden, moeten onderdelen tijdig worden gerepareerd of vervangen. Draai niet te hard om te voorkomen dat de klepsteel breekt of de volgende keer moeilijk te verwijderen is. Het is belangrijk om de klepdop volledig te dragen en stevig vast te draaien om te voorkomen dat stof en vuil in de opening terechtkomen, wat verstopping en roest kan veroorzaken, waardoor een veerbreuk langzaam lucht kan lekken.
Montagetijd
Bij het monteren van de band en de velg moet u letten op de positie van het ventiel in het velggat. Er mag geen afwijking zijn. Bij het verwijderen van het ventielkern moet het ventiel het inspectiegat van de rem vermijden. Draai niet te snel en hard om schade aan de schroefdraad te voorkomen.
Kleine details
Bij het gebruik van banden kunnen kleine details gemakkelijk over het hoofd worden gezien. Wanneer een voertuig langs de kant van de weg of in de buurt van vaste objecten geparkeerd staat, raakt het mondstuk vaak iets aan, zoals een stoeprand. Op dit punt kan de wortel van het mondstuk de rand van de (scherpere) rand raken, wat resulteert in gaslekkage (binnenkort een zware lekkage, de lamp moet een paar dagen worden opgeladen). Probeer daarom een te lang mondstuk te gebruiken om dit te voorkomen. Momenteel is er een populairder type mondstukdop op de markt, met een mechanisme aan de bovenkant, wat kan leiden tot een directe meting van de luchtdruk. Het mondstuk hoeft niet te worden losgedraaid wanneer de luchtdruk wordt gemeten, maar alleen met de barometer. Hoewel dit type mondstuk handig is, is de dop van het mondstuk te lang. Het is daarom raadzaam om onnodige problemen te voorkomen om problemen te voorkomen.
Geplaatst op: 19-08-2022
