Klepstructuur
De binnenkantbandventielHet ventiel is een onmisbaar onderdeel van een holle band en wordt gebruikt om de band op te pompen, leeg te laten lopen en de luchtdruk op peil te houden tijdens het gebruik en het vulkanisatieproces. De ventielconstructie moet aan de volgende eisen voldoen: efficiënte vul- en ontluchtingsprestaties, eenvoudige controle van de binnenbanddruk, goede luchtdichtheid, geen luchtlekkage onder de voorgeschreven druk, eenvoudige fabricage, uniforme specificaties en eenvoudige vervanging. Bij een hoge temperatuur van 100 °C en een lage temperatuur van -40 °C mag het rubber niet vervormen, moet het stevig aan de binnenband bevestigd kunnen worden en mag het niet slijten, roesten of de coating loslaten.
Het proces van opblazen
De ventielkern wordt in het binnenste gat van het bovenste uiteinde van het ventiel van de binnenband geplaatst en is een eenrichtingsventiel om de afdichting te garanderen. Draai de ventielkern langzaam vast, niet te strak (om lekkage te voorkomen), om te voorkomen dat de schroefdraad van de ventielkern kromtrekt, de veer breekt of de rubberen afdichting loslaat. Let er tegelijkertijd op dat de klep van de ventielopening en de ventielkern goed op elkaar aansluiten, zodat de luchtdruk gemakkelijk kan worden gemeten en de ventieldop niet slijt. Veeg voor het oppompen het ventiel (inclusief de ventielkern) schoon om te voorkomen dat er vuil in de binnenband komt. Verwijder de ventielkern tijdens het oppompen niet en draai hem niet los, want door het herhaaldelijk vast- en losdraaien verliest de rubberen afdichtingsring geleidelijk zijn werking. Bij het meten van de luchtdruk moet de barometer dicht bij de ventielkern worden gehouden. Oefen niet te veel kracht uit om schade aan het apparaat te voorkomen. Controleer na het vullen of er lucht lekt. Repareer of vervang het ventiel direct indien nodig. Draai het ventiel niet te vast om te voorkomen dat de ventielkern breekt of dat het ventiel de volgende keer moeilijk te verwijderen is. Zorg ervoor dat alle ventieldoppen goed vastzitten en stevig zijn aangedraaid om te voorkomen dat stof en vuil in de opening terechtkomen, waardoor verstoppingen en roestvorming ontstaan en de veer kan breken, wat kan leiden tot een langzame luchtlekkage.
Montagetijd
Bij het monteren van de band en de velg moet erop gelet worden dat het ventiel niet in het gat van de velg terechtkomt. Afwijken is niet toegestaan. Vermijd bovendien het inspectiegat van de rem bij het verwijderen van het ventiel. Draai het ventiel niet te snel of te hard aan om beschadiging van de schroefdraad te voorkomen.
Kleine details
Bij het oppompen van banden is het gemakkelijk om kleine details over het hoofd te zien. Wanneer een voertuig langs de kant van de weg of in de buurt van een vast object geparkeerd staat, raakt het ventiel vaak iets aan, zoals de stoep. Op dat moment kan de rand van het ventiel (die scherper is) de velg beschadigen, wat kan leiden tot gaslekkage (een grote lekkage is snel, een kleine lekkage vereist slechts eens per paar dagen bijvullen). Probeer daarom geen te lange ventielen te gebruiken om dit te voorkomen. Momenteel is er een populair type ventieldop op de markt met een mechanisme aan de bovenkant, waardoor het controleren van de bandenspanning niet nodig is, maar alleen met een manometer. Hoewel dit type ventieldop handig is, is het ventieldopje vaak te lang. Het is daarom aan te raden om onnodig gedoe te voorkomen.
Geplaatst op: 19 augustus 2022
