Om te controleren of het ventiel van de band lekt
Om te controleren of debandventielAls er een lek in de kern is, kunt u zeepsop op het ventiel aanbrengen om te controleren of er een sissend geluid te horen is of een kleine, aanhoudende bel te zien is. Controleer de ventielopening voordat u de band oppompt. Als het ventiel en de ventielkern slecht, ongelijkmatig zijn, is het niet gemakkelijk om op te pompen. Als het ventielmondstuk en de ventielkern goed passen, moet het ventiel worden schoongemaakt terwijl het ventiel en de ventielkern goed vastzitten en niet losraken. Om de juiste hoeveelheid bandenspanning te garanderen, mag de bandenspanning niet te hoog zijn. Een hoge bandenspanning zorgt ervoor dat het koord van de band te veel uitrekt, wat resulteert in verminderde sterkte en de levensduur van de band beïnvloedt. De gevulde lucht mag geen vocht of andere onzuiverheden bevatten om verslechtering of beschadiging van het rubber van de band te voorkomen. Pomp de band niet op wanneer de auto net stilstaat, omdat de temperatuur van het gas in de band op dat moment hoog is. Wacht tot de band is afgekoeld voordat u de band oppompt.
bandenventiel en ventielkern
Als de ventielkern te lang wordt gebruikt, zal deze verouderen en vastplakken aan de binnenwand van het ventielmondstuk, waardoor de klepzitting en het kernlichaam loskomen. Het is dan moeilijk om het resterende deel van het ventielmondstuk te verwijderen. Als de ventielmond licht vervormd is of de binnendraad beschadigd is, kan de ventielkern die aan de klepmond is geschroefd, niet worden verwijderd. Schroef de ventielkern in dit geval tot het einde vast en verwijder vervolgens de ventielkernsleutel met een tik op de binnendraad. Als deze niet is uitgewrongen, kunt u het gedeelte van de reiniging schoonmaken en vervolgens met een zijden aanval op de 5-6 tanden de ventielkern losmaken en een nieuw ventiel plaatsen. Als de schroefdraad van de ventielkern vastgeroest is, kunt u een paar druppels benzine in het ventielgat laten vallen of onderdompelen in benzine. Na een tijdje kunt u dan een paar druppels olie verwijderen. Als de schroef van het ventiel binnenin leeg is, de schroef onder de compressiemoer beschadigd is, de zitting verbogen is of de ventielbuis beschadigd en niet afgedicht is, moet deze worden vervangen.
Bandventiel repareren
Beschadigde binnenbandventielen, zoals draadbevestigingen, kunnen worden gerepareerd met een tap en matrijs. De vervangende klepmond moet via de opening uit de binnenband worden gehaald. Als er geen opening is, draai dan de binnenbandwand om een uitlaat van 7-8 mm te snijden; installeer de brugplaat en draai de moer van de klepkop vast met een sleutel. De brugkop van de klepmond moet worden geïnstalleerd met de ronde lange as uitgelijnd in de omtrek van de binnenband in plaats van horizontaal, en de brugkop mag niet gebogen zijn en het uiteinde moet in een hoek van 30° worden geplaatst. De brugkop moet naar buiten gericht zijn, met het gebogen uiteinde van de klep over de buis gericht om de wond te vullen; het gat dat is gesneden om het uiteinde van de klep te verwijderen of te plaatsen, moet goed worden gerepareerd. Bij het vervangen van de rubberen dop op de binnenband van een draagbaar voertuig, kan de oude dop met een mes worden doorgesneden en kan het resterende deel van de dop met een siliciumcarbide slijpsteen over de binnenband worden gewreven. Breng vervolgens lijm aan op het gekneusde gebied en de nieuwe rubberen klepzitting (flens) en droog. Plaats de nieuwe klepzetel zodanig dat de klepzetel exact op de buiszetel past en de rubberen rand van de klepzetel in de buiszetel is ingebed; rol de klepzetel en de vulkanisatie wordt uitgevoerd op de vlakke plaat die wordt gebruikt voor de gespecialiseerde vulkanisatieklep.
Plaatsingstijd: 22-08-2022
