De keuze van de bewerkingsmethode voor wielen
Afhankelijk van de materiaal- en prestatie-eisen kunnen verschillende bewerkingsmethoden voor wielen worden gekozen. De belangrijkste bewerkingsmethoden zijn als volgt:
Gieten
Gieten is een van de meest gangbare en voordeligste verwerkingstechnologieën voor stalen wielen, die voldoen aan de krachteisen van de meeste auto's. Het kan worden onderverdeeld in zwaartekrachtgieten, lagedrukgieten en centrifugaalgieten, afhankelijk van de productiemoeilijkheid en prestaties (van laag naar hoog). Bij zwaartekrachtgieten wordt vloeibaar metaal in de mal van het wiel gegoten en vervolgens afgekoeld om het te vormen. Deze methode is eenvoudig en goedkoop, maar de moleculaire dichtheid van het geproduceerde wiel is laag en de sterkte is niet hoog genoeg om een grote belasting te dragen. Het lagedrukgietproces, gebaseerd op zwaartekrachtgieten, oefent een constante druk uit om het wiel te vormen. Dit resulteert in een wiel met een hogere moleculaire dichtheid en een hogere sterkte, en is momenteel een belangrijke methode voor een voordelige en hoogwaardige wielproductie. Bij centrifugaalgieten wordt het stalen wiel verwarmd terwijl het roteert, waardoor de metaalmoleculen in het staal dichter op elkaar komen te liggen en de sterkte toeneemt.
Smeden
Gesmede wielen worden over het algemeen gebruikt in hoogwaardige auto's. Het productieproces van gesmede wielen begint met het verhitten van een aluminiumblok tot een bepaalde temperatuur, waarna het tot een vorm wordt geperst en vervolgens in de gewenste vorm wordt gesmede. Vergeleken met gegoten wielen is de productietechnologie relatief complex, maar het smeedproces levert wielen op met een uniforme dichtheid, een lager gewicht, een hogere sterkte, een gladder oppervlak en een gemakkelijke nabewerking. De prestaties van gesmede wielen zijn superieur aan die van gegoten wielen, waardoor ze de eerste keuze zijn voor luxe automodellen en speciale voertuigen.
Oppervlaktebehandeling van het wiel
De oppervlaktebehandeling van de velg dient voornamelijk om het decoratieve effect van de velg op de auto te versterken. De belangrijkste behandelingsprocessen omvatten polijsten, spuiten, galvaniseren, afwerken, inbrengen, graveren, enz. Na de oppervlaktebehandeling is de velg mooier en glanzender en vormt hij bij veel luxe modellen een belangrijk decoratief element.
Verwerkingsproces
De bewerkingsprocedure van een autowiel wordt beïnvloed door het ontwerp en het materiaal van het wiel, maar is in principe hetzelfde. Het gebruikelijke bewerkingsproces voor wielen is als volgt: ruw draaien van de drijfstangvlakken → ruw draaien van de drijfstangvlakken → afwerken van de velgaanslag en het vlak → afwerken van de binnen- en buitenlagers → afwerken van de oliekeerringen → afwerken van de rembevestigingspunten → boren → tappen → ruimen → inspectie → opslag. De bewerkingsprocedure verschilt per stalen wiel met een andere constructie, waarbij vooral rekening wordt gehouden met factoren zoals bewerkingsnauwkeurigheid, bewerkingsefficiëntie en consistentie van de bewerkingskwaliteit.
Conclusie
Als essentieel onderdeel van de werking van een auto, destalen wiel Wielen dragen effectief bij aan de veiligheid en wendbaarheid van een auto en vormen tevens een belangrijk onderdeel van de esthetische vormgeving. Bij de productie moet rekening worden gehouden met de productiekosten, de rijprestaties en het specifieke gebruik van het voertuig. De trend in de wielproductie is echter om wielen te produceren die licht, sterk, energiezuinig en milieuvriendelijk zijn.
Geplaatst op: 05-09-2022
