De keuze van de wielbewerkingsmethode
Afhankelijk van de verschillende materiaal- en prestatie-eisen kunnen verschillende methoden worden gekozen voor wielbewerking.De belangrijkste bewerkingsmethoden zijn als volgt:
Gieten
Gieten is een van de meest voorkomende en goedkoopste verwerkingstechnologieën voor stalen wielen, die aan de krachtvereisten van de meeste auto's kunnen voldoen.Het kan worden onderverdeeld in zwaartekrachtgieten, lagedrukgieten en spingieten, afhankelijk van de productiemoeilijkheden en prestaties van laag naar hoog.Bij zwaartekrachtgieten wordt het vloeibare metaal in de mal van het wiel gegoten en afgekoeld om zich te vormen.Deze methode is eenvoudig en goedkoop, maar de moleculaire dichtheid van het geproduceerde wiel is laag en de sterkte is niet hoog genoeg om een grote belasting te dragen.Het lagedrukgietproces zal een constante druk uitoefenen op basis van zwaartekrachtgieten om het wiel te vormen, dat een hogere moleculaire dichtheid en hogere sterkte heeft, en is momenteel een belangrijke methode voor goedkope en hoogwaardige verwerking van het wiel .Roterend spuitgieten is het verwarmen van het stalen wiel tijdens het roteren van het stempelen, zodat de metaalmoleculen in het stalen wiel dichterbij en sterker zijn.
Smeden
Smeedproceswielen worden over het algemeen gebruikt op hoogwaardige auto's.Het productieproces van het smeden van wielen bestaat uit het eerst verwarmen van het aluminium blok tot een bepaalde temperatuur, het vervolgens tot losse onderdelen persen en vervolgens de losse onderdelen in vorm draaien.Vergeleken met het gegoten industriële wiel is de verwerkingstechnologie relatief complex, maar het smeedproces produceert het wiel met een uniforme dichtheid, lichter gewicht, hogere sterkte, gladder oppervlak en gemakkelijke secundaire verwerking.De prestaties van het wiel verwerkt door het smeedproces zijn superieur aan die verwerkt door het gietproces, en het is de eerste keuze voor hoogwaardige voertuigmodellen en voertuigmodellen voor speciale doeleinden.
Oppervlaktebehandeling van wiel
Het oppervlaktebehandelingsproces van het wiel is voornamelijk bedoeld om het decoratieve effect van het wiel op de auto te versterken. Het belangrijkste behandelingsproces omvat polijsten, spuiten, galvaniseren, afwerken, inbrengen, tekenen, enz., nadat de oppervlaktebehandeling van het wiel meer is mooi en helder, er zijn veel high-end modellen van een van de belangrijke elementen van het decoratieve uiterlijk.
Verwerking
De verwerkingsprocedure van autowielen wordt beïnvloed door het structuurontwerp en het materiaal van het wiel en is in principe hetzelfde.Het gebruikelijke proces van wielbewerking is als volgt: groot uiteinde aan elk vlak ruw draaien → klein uiteinde aan elk vlak ruw draaien → velgmontagestop en vlakafwerking draaien → Binnen- en buitenlagerpositie eindigen draaien → oliekeerring eindigen draaien → Remmontagepositie eindigen draaien → boren → tappen → ruimen → inspectie → opslag.De verschillende ontwerpstructuur van de staalwielverwerkingsprocedure is anders, waarbij voornamelijk rekening wordt gehouden met de verwerkingsnauwkeurigheid, de verwerkingsefficiëntie, de consistentie van de verwerkingskwaliteit enzovoort.
Conclusie
Als het belangrijkste onderdeel van het autorijden, is destalen wiel zorgt effectief voor de veiligheid en manoeuvreerbaarheid van autorijden, en het is ook een van de belangrijke elementen van de decoratie van het uiterlijk van auto's. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de productiekosten, rijprestaties en speciaal gebruik van het voertuig, maar de trend van de wielproductie is licht, sterk, energiebesparend en milieuvriendelijk zijn.
Posttijd: 05-sep-2022