Retrofitfout:
1. Koop goedkope namaakproducten
De wijziging van dewielis een relatief belangrijke stap in de automodificatie. Of het nu gaat om uiterlijke aanpassingen of het verbeteren van de rijeigenschappen,wielheeft daarin een belangrijke rol gespeeld. Een hoogwaardigewielNa strenge productie en strenge inspectie wordt de individualiteitsparameterindex gegarandeerd. Natuurlijk is een set originele wielen niet goedkoop. De binnenlandse productie en verkoop (er zijn exportproducten) worden door weinig bedrijven gedaan, waardoor de prijs van geïmporteerde wielen hoger ligt. Om kosten te besparen, hebben veel gemodificeerde spelers daarom gekozen voor zogenaamde "binnenlandse" en "Taiwanese" namaakwielen. Dit is absoluut onwenselijk. Hoewel het uiterlijk en de originele wielen niet veel verschillen, liggen ze qua gewicht, sterkte en andere aspecten ver onder de veiligheidsindicatoren. Het is niet ongebruikelijk dat spelers onverklaarbare scheuren en vervormingen in hun "knock-off"-wielen hebben. Bovendien zijn namaakwielen niet sterk genoeg om zo'n zware belasting bij hoge snelheden te dragen. Het fenomeen van hogesnelheidsexplosies heeft dan direct invloed op de veiligheid van bestuurders en passagiers! Daarom is het belangrijk om te onthouden dat als de economische omstandigheden het tijdelijk niet toelaten, u zorgvuldig een aangepaste naaf moet kiezen. Hoewel de originele "stalen ring" of "gegoten naaf" misschien niet mooi en licht genoeg is, zijn er in ieder geval veiligheidsgaranties. De algemene eigenschappen van de naaf zijn: gesmede naaf en GT; gegoten naaf en GT; stalen naaf.
2. De wielen waren niet goed geselecteerd
Het effect van de naaf op het uiterlijk is duidelijk, maar bij de keuze van de naaf moet met elk detail rekening worden gehouden. De verschillende parameters van de naaf hebben invloed op het gebruik van de naaf en het voertuig. Onjuiste steekwaarden kunnen een correcte installatie verhinderen. ET-waarden kunnen niet alleen van invloed zijn op de installatie en het gebruik, maar ook op toekomstige upgrades. Bijvoorbeeld, een enkelzuigerremsysteem op een origineel voertuig. Toekomstige eigenaren zijn van plan om het te upgraden naar een zuigerremsysteem. Een te kleine ET-waarde en wielmaat hebben invloed op de normale installatie. Dit geldt ook voor de upgrade van het remsysteem en het tweede verbruik om het wiel te vervangen of te upgraden.
3. De hub is niet correct geïnstalleerd
Wanneer veel gewetenloze zakenlieden aangepaste velgen leveren, zullen ze de eigenaar niet eens vertellen wat de diameter van het middengat is. Als deze maat kleiner is dan de originele maat, is het natuurlijk onmogelijk om deze te installeren. Als deze echter groter is dan de originele fabrieksmaat en er geen vergelijkingsmateriaal is, zal dit een andere situatie veroorzaken tijdens het rijden, met abnormaal geluid en trillingen van het voertuig tot gevolg. Dit kan een ernstige situatie veroorzaken die direct van invloed is op de veiligheid van het voertuig. Als u tevreden bent met de velg die u wilt, maar er is geen geschikte maat voor het middengat, of als de maat te klein is, kunt u deze ruimen. Als de maat te groot is, kunnen sommige fabrikanten ervoor kiezen om een ring voor het middengat te leveren om het probleem te verhelpen.
4. Denk dat groter beter is
Sommige mensen denken dat het aanpassen van grote wielen upgrades heet, terwijl anderen denken dat grote wielen een betere visuele impact hebben. Maar of het nu gaat om visuele impact of prestaties, of om de wielmaat van hun eigen voertuig te kiezen, het is gematigd. Qua uiterlijk is de wielmaat te groot, maar mensen vinden dat de topzware voeten het algehele gevoel beïnvloeden. Qua prestaties is er behoefte aan een balans. Grote wielen, in combinatie met bandenupgrades, moeten grotere, bredere banden kiezen. Brede banden bieden een stabielere grip, maar de sterke wrijving zorgt ervoor dat uw auto erg langzaam start en het brandstofverbruik aanzienlijk is toegenomen. Als de wielmaat te groot is, worden andere parameters niet aangepast, want de besturing van het voertuig heeft ook een grote impact. Elke auto heeft een wielmaatlimiet. Als de maat wordt aangepast, zullen de prestaties en besturing veel moeten worden opgeofferd. Vanuit kostenoogpunt gezien geldt: als hetzelfde type wiel met hetzelfde materiaal wordt gebruikt, zal de prijs stijgen naarmate de maat groter wordt. En de bijbehorende bandenmaat moet ook worden verhoogd, wat de prijs zal verhogen.
Wielen
Onderhoudsmethode
De aluminium velgen met hun mooie, royale, veilige en comfortabele eigenschappen hebben de gunst gewonnen van steeds meer particuliere autobezitters. Bijna alle nieuwe modellen gebruiken aluminium velgen, en veel eigenaren gebruiken ook de originele stalen velgen in hun auto. Hier volgt een korte uitleg over het onderhoud van aluminium velgen: 1. Wanneer de velgen warm zijn, moeten ze na het reinigen afkoelen. Gebruik geen koud water om ze te reinigen. Anders kunnen ze schade aan de aluminium velgen veroorzaken, zelfs vervorming van de remschijf en een negatief effect op de remwerking. Bovendien zal het reinigen van aluminium velgen met een reinigingsmiddel op hoge temperatuur een chemische reactie op het oppervlak van de velgen veroorzaken, waardoor de glans afneemt en het uiterlijk wordt aangetast. 2. Als er moeilijk te verwijderen teer op de wielnaaf zit, probeer dit dan met een borstel te verwijderen. Als gewone reinigingsmiddelen niet helpen, kunnen particuliere autobezitters een soort transparante teeroplossing gebruiken: het gebruik van medicinale "Actieve Olie" kan onverwachte resultaten opleveren. Probeer het eens. 3. Als de plek waar het voertuig nat is, moet het wiel regelmatig worden schoongemaakt om zoutcorrosie van het aluminiumoppervlak te voorkomen. Reinig en polijst het wiel indien nodig om het te laten glanzen.
Geplaatst op: 10 mei 2023
