Retrofit-fout:
1. Koop goedkope vervalsingen
De wijziging van dewielis een relatief belangrijke stap in de automodificatie. Of het nu gaat om de wijziging van het uiterlijk of de verbetering van de rijeigenschappen, dewielheeft daarin een belangrijke rol gespeeld. Een hoge kwaliteitwiel, na het strikte vervaardigingsambacht en de strikte inspectie, zorgt ervoor dat de individualiteitsparameterindex wordt gekwalificeerd. Natuurlijk is een set echte wielen niet goedkoop, de binnenlandse productie en binnenlandse verkoop (er zijn exportproducten) van de weinige ondernemingen, dus de prijs van geïmporteerde wielen is duurder. Om kosten te besparen hebben veel gemodificeerde spelers daarom gekozen voor de zogenaamde “Domestic” en “Taiwan-made” nepwielen. Dit is volkomen onwenselijk. Als de nepwielen worden geproduceerd door 'Kleine werkplaatsen', hoewel het uiterlijk en de echte wielen niet veel verschillen, maar het gewicht, de sterkte en andere aspecten verre van de veiligheidsindicatoren zijn, is het niet ongebruikelijk dat spelers onverklaarbare scheuren en vervormingen hebben in hun "Knock-off" -wielen, en namaakwielen zijn niet sterk genoeg om zo'n zware lading bij hoge snelheden te dragen, als het fenomeen van snelle uitbarstingen de veiligheid van bestuurders en passagiers rechtstreeks zal beïnvloeden! Daarom een speciale herinnering: als de economische omstandigheden het tijdelijk niet toelaten, kies dan zorgvuldig een aangepaste naaf, hoewel de originele "Stalen ring", "Gegoten naaf" misschien niet mooi en licht genoeg is, maar er zijn tenminste veiligheidsgaranties . De algemene eigenschappen van de hub zijn vervalste hub & GT; Gegoten Hub & GT; Stalen naaf.
2. De wielen zijn niet goed geselecteerd
Het effect van de naaf op het verbeteren van het uiterlijk is duidelijk, maar bij het selecteren van de naaf moet met elk detail rekening worden gehouden. De verschillende parameters van de hub zijn van invloed op het gebruik van de hub en het voertuig. Onjuiste PCD-waarden kunnen een juiste installatie verhinderen. Et-waarden kunnen niet alleen de installatie en het gebruik beïnvloeden, maar kunnen ook toekomstige upgrades beïnvloeden. Bijvoorbeeld: een enkelzuigerremsysteem op een origineel voertuig, toekomstige eigenaren zijn van plan dit te upgraden naar een zuigerremsysteem, de ET-waarde en de wielmaat zijn te klein, zullen de normale installatie beïnvloeden, dus bij de upgrade van het remsysteem, en het tweede verbruik om het wiel te vervangen of te upgraden.
3. De hub is niet correct geïnstalleerd
Wanneer veel gewetenloze zakenlieden aangepaste wielen leveren, zullen ze de eigenaar niet eens de grootte van de middengatdiameter vertellen. Als deze maat kleiner is dan de originele maat, is montage uiteraard niet mogelijk, maar als deze groter is dan de originele fabrieksmaat en er geen vergelijkende maatregelen zijn genomen, zal dit bij het rijden van het voertuig een andere situatie veroorzaken, waardoor de Abnormaal geluid en trillingen van het voertuig, een ernstige situatie zal de veiligheid van voertuigen rechtstreeks beïnvloeden. Als je het wiel echt leuk vindt, maar er is geen geschikte maat voor het middengat, als de maat te klein is, kun je ruimen en de maat te groot is, kunnen sommige fabrikanten ervoor kiezen om de middengatring te corrigeren.
4. Denk dat groter beter is
Sommige mensen denken dat het aanpassen van grote wielen een upgrade wordt genoemd, terwijl anderen denken dat grote wielen een beter gevoel van visuele impact hebben, maar of het nu visueel of prestatiegericht is, of ervoor kiezen om de wielmaat van hun eigen voertuig gematigd te passen. Qua uiterlijk is het stuur te groot, maar mensen hebben het gevoel dat de topzware voeten het algehele gevoel beïnvloeden. In termen van prestaties is er behoefte aan een evenwicht, grote wielen, in combinatie met bandenupgrades, om grotere, bredere banden te kiezen, brede banden zorgen tegelijkertijd voor een stabielere grip, de krachtige wrijving zal uw auto maken start heel langzaam, en het brandstofverbruik is aanzienlijk verhoogd, en de wielmaat is te groot, andere parameters maken geen aanpassingen, want de besturing van het voertuig heeft ook een grote impact, elke auto heeft een wielmaatlimiet, als het nastreven van maat , dan zullen de prestaties en de controle veel opoffering moeten brengen. Niet alleen dat, vanuit kosteneffectief perspectief, hetzelfde type wiel met hetzelfde materiaal, hoe groter de prijs, en de bijbehorende bandenmaat ook moet stijgen, de prijs zal stijgen.
Wielen
Onderhoudsmethode
Aluminium velgen met zijn mooie en royale, veilige en comfortabele eigenschappen wonnen de gunst van steeds meer particuliere autobezitters. Bijna alle nieuwe modellen maken gebruik van aluminium velgen, en veel eigenaren zullen ook in de auto met de originele stalen velgen worden gebruikt voor aluminium velgen. Hier, om het onderhoud van aluminium velgen te introduceren: 1, wanneer de wieltemperatuur hoog is, moet zijn natuurlijke afkoeling laten na het reinigen, mag geen koud water gebruiken om schoon te maken. Anders zal de aluminiumlegering het wiel beschadigen en zelfs de remschijf vervormen en het remeffect beïnvloeden. Bovendien zal het reinigen van een aluminium velg met reinigingsmiddel bij hoge temperatuur een chemische reactie op het oppervlak van het wiel veroorzaken, glans verliezen en het uiterlijk beïnvloeden. 2. Als er moeilijk te verwijderen teer op de wielnaaf zit, probeer dit dan met een borstel te verwijderen als gewone schoonmaakmiddelen niet helpen, particuliere autobezitters een soort helder teerrecept introduceren: dat wil zeggen, de keuze van medicinale "Actieve olie" wrijven kan onverwachte resultaten opleveren, misschien wilt u het proberen. 3. Als de plaats waar het voertuig nat is, moet het wiel regelmatig worden gereinigd om zoutcorrosie van het aluminium oppervlak te voorkomen. Reinig en polijst indien nodig het wiel om het Eihō te laten glanzen.
Posttijd: 10 mei 2023