Definitie:
TPMS(Bandenspanningscontrolesysteem） is een soort draadloze transmissietechnologie, waarbij gebruik wordt gemaakt van een zeer gevoelige micro-draadloze sensor die in de autoband is bevestigd om de bandenspanning, temperatuur en andere gegevens van de auto tijdens het rijden of in statische toestand te verzamelen en de gegevens naar de hoofdmotor in de cabine te verzenden om real-time gegevens weer te geven, zoals de spanning en temperatuur van autobanden in digitale vorm, en wanneer de band abnormaal lijkt (om klapband te voorkomen) in de vorm van pieptonen of stem om de bestuurder te waarschuwen om vroegtijdig te waarschuwen voor de actieve veiligheid van de auto systeem. Om ervoor te zorgen dat de bandenspanning en temperatuur binnen het standaardbereik blijven, spelen om de lekke band te verminderen, de kans op het verminderen van het brandstofverbruik en de schade aan voertuigonderdelen te verkleinen.
Type:
WSB
Wiel-speed Based TPMS (WSB) is een soort systeem dat de wielsnelheidssensor van het ABS-systeem gebruikt om het wielsnelheidsverschil tussen banden te vergelijken om de bandenspanning te controleren. ABS gebruikt de wielsnelheidssensor om te bepalen of de wielen geblokkeerd zijn en om te beslissen of het antiblokkeerremsysteem moet worden gestart. Wanneer de bandenspanning afneemt, verkleint het gewicht van het voertuig de diameter van de band, wat een snelheidsverandering veroorzaakt die kan worden gebruikt om een alarmsysteem te activeren om de bestuurder te waarschuwen. Behoort tot het post-passieve type.
PSB
Op druksensoren gebaseerd TPMS (PSB), een systeem dat druksensoren gebruikt die in elke band zijn geïnstalleerd om de luchtdruk van de band rechtstreeks te meten. Een draadloze zender wordt gebruikt om drukinformatie van het binnenste deel van de band naar het systeem op de centrale ontvanger te verzenden module, waarna de bandenspanningsgegevens worden weergegeven. Wanneer de bandenspanning te laag is of er lucht lekt, geeft het systeem automatisch een alarm. Het behoort vooraf tot het type actieve verdediging.
Verschil:
Beide systemen hebben hun voor- en nadelen. Het directe systeem kan meer geavanceerde functionaliteit bieden door op elk moment de werkelijke transiënte druk in elke band te meten, waardoor het gemakkelijk wordt om defecte banden te identificeren. Het indirecte systeem is relatief goedkoop en auto's die al zijn uitgerust met ABS op vier wielen (één wielsnelheidssensor per band) hoeven alleen de software te upgraden. Het indirecte systeem is echter niet zo nauwkeurig als het directe systeem, het kan defecte banden helemaal niet identificeren en de systeemkalibratie is uiterst complex. In sommige gevallen zal het systeem niet goed werken, bijvoorbeeld bij dezelfde as wanneer de twee banden hebben een lage druk.
Er is ook een composiet TPMS, dat de voordelen van beide systemen combineert, met directe sensoren in twee diagonale banden en een indirect systeem op vier wielen. Vergeleken met het directe systeem kan het gecombineerde systeem de kosten verlagen en het nadeel overwinnen dat het indirecte systeem de lage luchtdruk in meerdere banden niet tegelijkertijd kan detecteren. Het biedt echter nog steeds geen realtime gegevens over de werkelijke spanning in alle vier de banden, zoals een direct systeem dat wel doet.
Posttijd: maart-03-2023