Definitie:
TPMS(Bandenspanningscontrolesysteem) Dit is een draadloze transmissietechnologie die gebruikmaakt van zeer gevoelige micro-draadloze sensoren die in de autoband zijn bevestigd. Deze sensoren verzamelen gegevens over de bandenspanning, temperatuur en andere parameters, zowel tijdens het rijden als in stilstand. De gegevens worden vervolgens naar de motor in de cabine verzonden, waar ze realtime informatie zoals bandenspanning en temperatuur digitaal weergeven. Wanneer er afwijkingen in de bandenspanning en -temperatuur worden geconstateerd (om een klapband te voorkomen), waarschuwt het actieve veiligheidssysteem de bestuurder met een pieptoon of spraaksignaal. Door de bandenspanning en -temperatuur binnen de normale waarden te houden, wordt de kans op een lekke band, schade aan het brandstofverbruik en schade aan voertuigonderdelen verminderd.
Type:
WSB
Wiel- Een snelheidsgebaseerd TPMS (WSB)-systeem is een systeem dat de wielsnelheidssensor van het ABS-systeem gebruikt om het snelheidsverschil tussen de wielen te vergelijken en zo de bandenspanning te bewaken. ABS gebruikt de wielsnelheidssensor om te bepalen of de wielen blokkeren en of het antiblokkeersysteem moet worden geactiveerd. Wanneer de bandenspanning afneemt, zorgt het gewicht van het voertuig ervoor dat de diameter van de band afneemt, wat een snelheidsverandering veroorzaakt. Deze verandering kan worden gebruikt om een alarmsysteem te activeren en de bestuurder te waarschuwen. Het behoort tot het passieve type.
PSB
Het op druksensoren gebaseerde TPMS (PSB)-systeem maakt gebruik van druksensoren in elke band om de bandenspanning direct te meten. Een draadloze zender stuurt de drukgegevens vanuit de band naar de centrale ontvangermodule, waarna de bandenspanning wordt weergegeven. Bij een te lage bandenspanning of luchtlekkage geeft het systeem automatisch een alarm. Dit is een vorm van actieve preventie.
Verschil:
Beide systemen hebben hun voor- en nadelen. Het directe systeem biedt geavanceerdere functionaliteit door op elk moment de actuele, tijdelijke druk in elke band te meten, waardoor defecte banden gemakkelijk kunnen worden opgespoord. Het indirecte systeem is relatief goedkoop en auto's die al zijn uitgerust met vierwiel-ABS (één wielsnelheidssensor per band) hoeven alleen de software te upgraden. Het indirecte systeem is echter minder nauwkeurig dan het directe systeem, kan defecte banden helemaal niet detecteren en de kalibratie van het systeem is extreem complex. In sommige gevallen werkt het systeem niet naar behoren, bijvoorbeeld wanneer twee banden op dezelfde as een lage druk hebben.
Er bestaat ook een gecombineerd TPMS-systeem, dat de voordelen van beide systemen combineert, met directe sensoren in twee diagonaal geplaatste banden en een indirect systeem voor alle vier de wielen. In vergelijking met het directe systeem kan het gecombineerde systeem de kosten verlagen en het nadeel ondervangen dat het indirecte systeem de lage bandenspanning in meerdere banden tegelijk niet kan detecteren. Het biedt echter nog steeds geen realtime gegevens over de werkelijke bandenspanning in alle vier de banden, zoals een direct systeem dat wel doet.
Geplaatst op: 3 maart 2023
