TPMS staat voor Tire Pressure Monitoring Systems (bandenspanningscontrolesystemen). Deze systemen bestaan uit kleine sensoren die in elk wiel zitten en uw auto vertellen wat de huidige spanning van elke band is.
De reden waarom dit zo belangrijk is, is dat uw banden goed opgepompt zijn. Hierdoor presteert u optimaal en heeft u een laag brandstofverbruik. Hierdoor wordt het risico op klapbanden verminderd en gaan uw banden langer mee.
Uit bovenstaand gegevensdiagram kunnen we het volgende opmaken:
· Wanneer de bandenspanning 25% hoger is dan de standaardspanning, wordt de levensduur van de band met 15%~20% verkort.
· Wanneer de bandentemperatuur hoger is dan de maximale temperatuurlimiet (over het algemeen niet meer dan 80 graden Celsius), zal de bandenslijtage met 2% toenemen voor elke graad stijging.
· Wanneer de bandenspanning onvoldoende is, wordt het contactoppervlak tussen de band en de grond groter en neemt de wrijvingskracht toe. Dit resulteert in een hoger brandstofverbruik en meer uitstoot van schadelijke stoffen door het voertuig.
· Een te lage of te hoge bandenspanning kan ook van invloed zijn op het optimale rijgedrag van het voertuig en kan bovendien leiden tot abnormale slijtage van voertuigcomponenten, zoals het ophangingssysteem.
TPMS-sensor in voertuig
Sensorstuurt informatie naar de ontvanger via een draadloos RF-hoogfrequentsignaal (315 MHz of 433 MHz) volgens een bepaald protocol.
Ontvanger, verzendt informatie naar de ECU via een bekabelde verbinding.
ECU, die de informatie naar het Dashboard verzendt.
PS: Het sensorprotocol is de communicatieregel tussen de sensor en de ontvanger, zoals vastgelegd door de OEM. Protocolinhoud, inclusief sensor-ID, gedetecteerde druk, temperatuur en andere informatie. Verschillende auto's hebben verschillende sensorprotocollen.
De sensor-ID is vergelijkbaar met het ID-nummer; er bestaat absoluut geen OE-sensor met dezelfde ID. Wanneer elk voertuig van de band rolt, zijn de vier eigen sensoren geregistreerd in een eigen ECU. Tijdens het rijden op de weg zal de sensor de sensoren van andere voertuigen niet per ongeluk identificeren.
Dus wanneer het voertuig de sensor vervangt,
1, of vervang hetzelfde protocol, dezelfde ID, de sensor.
2. Vervang de sensor door hetzelfde protocol maar met een andere ID en registreer vervolgens deze nieuwe sensor-ID op de ECU van het voertuig.
Deze handeling van het registreren van de nieuwe sensor-ID op de ECU van het voertuig wordt in de Europese en Amerikaanse markten meestal TPMS Relearn genoemd.
Nadat u het werkingsprincipe van de TPMS-sensor hebt begrepen, volgt hier het gebruiks- en activeringsproces van de Fortune TPMS-sensor. Gedetailleerde activeringsstappen vindt u in de volgende korte video.
Plaatsingstijd: 25-03-2022
