TPMS staat voor bandenspanningscontrolesysteem en bestaat uit kleine sensoren die in elk wiel worden geplaatst. Deze sensoren geven de auto door wat de actuele bandenspanning van elke band is.
De reden waarom dit zo belangrijk is, is dat een correcte bandenspanning zorgt voor de beste prestaties, een lager brandstofverbruik, minder kans op een klapband en een langere levensduur van uw banden.
Uit bovenstaande grafiek kunnen we duidelijk afleiden:
• Wanneer de bandenspanning 25% hoger is dan de standaardspanning, wordt de levensduur van de band met 15% tot 20% verkort.
• Wanneer de bandentemperatuur hoger is dan de maximale temperatuurlimiet (doorgaans niet meer dan 80 graden Celsius), neemt de bandenslijtage met 2% toe voor elke graad temperatuurstijging.
• Bij een te lage bandenspanning neemt het contactoppervlak tussen de band en de weg toe, waardoor de wrijvingskracht stijgt. Dit resulteert in een hoger brandstofverbruik en een verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen door het voertuig.
• Een te lage of te hoge bandenspanning kan ook de optimale wegligging van het voertuig beïnvloeden en kan bovendien leiden tot abnormale slijtage van voertuigonderdelen zoals het veersysteem.
TPMS-sensor in het voertuig
Sensorverzendt informatie naar de ontvanger met een draadloos RF-hoogfrequent signaal (315 MHz of 433 MHz) volgens een bepaald protocol.
Ontvanger, verzendt informatie naar de ECU via een bedrade verbinding.
ECUdie de informatie doorstuurt naar het dashboard.
PS: Het sensorprotocol is de communicatieregel tussen de sensor en de ontvanger, zoals vastgelegd door de OEM. De inhoud van het protocol omvat onder andere de sensor-ID, de gemeten druk, temperatuur en andere informatie. Verschillende auto's gebruiken verschillende sensorprotocollen.
De sensor-ID is vergelijkbaar met een identificatienummer; er bestaat absoluut geen originele sensor met dezelfde ID. Elk voertuig wordt bij de productiestart voorzien van vier sensoren die geregistreerd staan in de ECU. Tijdens het rijden zal de ECU de sensoren van andere voertuigen dus niet per ongeluk herkennen.
Dus wanneer het voertuig de sensor vervangt,
1. Of vervang hetzelfde protocol, dezelfde ID, de sensor.
2. Vervang de sensor door een sensor met hetzelfde protocol maar een andere ID, en registreer vervolgens deze nieuwe sensor-ID in de ECU van het voertuig.
Deze actie, waarbij de nieuwe sensor-ID in de ECU van het voertuig wordt geregistreerd, wordt in Europa en Amerika meestal TPMS Relearn genoemd.
Na het begrijpen van het werkingsprincipe van de TPMS-sensor, volgt hieronder het gebruik en de activering van de Fortune TPMS-sensor. Gedetailleerde stappen voor de activering zijn te vinden in de volgende korte video.
Geplaatst op: 25 maart 2022
