Zoals we allemaal weten, is het enige deel van het voertuig dat in contact komt met de grond de band. Banden bestaan eigenlijk uit meerdere componenten die nodig zijn om de band optimaal te laten functioneren en ervoor te zorgen dat het voertuig zijn potentieel kan bereiken. Banden zijn van cruciaal belang voor de prestaties, het gevoel, het rijgedrag en vooral de veiligheid van een voertuig. Niet alleen rubberen banden zorgen voor de veiligheid tijdens het rijden, ook het ventiel van de band is een belangrijk onderdeel van de band.
Wat is bandventiel?
Een bandventiel is een op zichzelf staand ventiellichaam dat, wanneer het wordt geopend, lucht in de ruimte van een tubeless band of binnenband laat binnendringen, en vervolgens automatisch sluit en afdicht om luchtdruk te creëren om te voorkomen dat lucht uit de band of binnenband ontsnapt. Met uitzondering van massieve banden moeten alle andere banden of binnenbanden die moeten worden opgepompt, met dit apparaat worden opgepompt.
Hoeveel soorten bandventielen?
De classificatie van bandventielen hangt af van welke aspecten worden geclassificeerd. Het kan worden geclassificeerd op basis van het gebruikte model, of op basis van het materiaal van de klep. Onder verschillende normen is de classificatie ook anders. Afhankelijk van de wijze van montage kunnen de volgende worden ingedeeld en worden onderverdeeld inrubberen kliksluitingEnhogedruk metalen klemming.
Tubeless rubberen klikkleppen
Het tubeless rubberen klikventiel heeft een maximale bandenspanning van 65 psi bij koude banden en is voornamelijk ontworpen voor gebruik op auto's, lichte vrachtwagens en lichte aanhangwagens. Rubberen klikventielen kunnen worden gebruikt om gaten met een diameter van 0,453" of 0,625" in de velg te monteren, en zijn verkrijgbaar in lengtes variërend van 7/8" tot 2-1/2". In principe wordt de klep standaard geleverd met een plastic dop, maar hij kan ook worden aangepast met een chromen dop of een koperen dop, passend bij de uitstraling van het wiel.
Metalen hogedruk-inklemventielen
De metalen hogedruk-knijpklep past op bijna elk automodel, en we raden metalen kleppen aan voor prestatieauto's en voertuigen die agressief kunnen rijden met snelheden van meer dan 210 km/u. De metalen knijpklep dicht het wiel af met een rubberen pakking terwijl de borgmoer wordt vastgedraaid. Hoewel het ontwerp en de stijl van metalen opklikventielen ertoe kunnen leiden dat de borgmoer in het wiel verborgen of aan de buitenkant zichtbaar is, bieden die met de borgmoer aan de buitenkant het praktische voordeel dat de borgmoer kan worden geïnspecteerd en afgesteld. zonder de bandenspanning van het wiel te verwijderen. Metalen knijpventielen maken een maximale werkdruk van 200 psi mogelijk en kunnen worden gebruikt voor het monteren van velggaten van 0,453" of 0,625", evenals voor speciale toepassingen zoals gaten van 6 mm (.236") of 8 mm (.315").
Hoe kunt u de kwaliteit van het bandventiel bepalen?
Voor de rubberen klep is de overeenkomstige kwaliteit van verschillende materialen ook verschillend. De klep bestaat voornamelijk uit rubber, klepsteel en klepkern. Tot de gebruikelijke rubbers behoren natuurlijk rubber en EPDM-rubber. Het klepsteelmateriaal is verkrijgbaar in messing en aluminium opties. De klepkern is gewoonlijk gemaakt van een koperen kern, maar sommige regionale markten kiezen ervoor om een zinkkern te gebruiken omdat de prijs van een zinkkern relatief goedkoop is. Over het algemeen raden wij voor hoogwaardige kleppen het gebruik van messing spindels en messing kernen aan.
Is er enig verschil tussen natuurrubber en EPMD-rubber?
Allereerst wordt natuurlijk rubber verkregen uit planten zoals rubberbomen, terwijl EPDM-rubber kunstmatig wordt gesynthetiseerd; EPDM-rubberproducten worden na veroudering hard en bros, terwijl producten van natuurlijk rubber na veroudering zacht en plakkerig worden.
De hitteverouderingsprestaties van EPDM-rubber zijn beter dan die van natuurlijk rubber; de isolatieprestaties en anticorrosieprestaties van EPDM-rubber zijn ook beter dan die van natuurlijk rubber; de waterdichte, oververhitte water- en waterdampprestaties van EPDM-rubber. Het is veel beter dan natuurlijk rubber, de meest opvallende prestatie is hogedrukstoombestendigheid, zelfs beter dan fluorrubber; een ander voordeel is dat EPDM-rubber de grootste vulhoeveelheid heeft, die kan worden gevuld met verschillende carbonblacks en vulstoffen. Het heeft geen invloed op veel eigenschappen van het product, enzovoort.
Gecombineerd met bovenstaande analyse is dit de materiaalcombinatie die wij aanbevelen voor de hoogste kwaliteit afsluiterEPDM-rubber + Messing steel + Messing kern.
Posttijd: 29 april 2022