Als ze goed op elkaar zijn afgestemd, zorgen bredere banden en bredere wielen voor meer rubber op de weg, wat de grip vergroot. Volgens deze gedachtegang is er een reden waarom auto's op het circuit extra brede racewielen en -banden gebruiken: ze grijpen de weg vast en beginnen te rijden in plaats van te spinnen. De bredere banden presteerden beter in de slip-pad test, met meer zwaartekracht in de bochten dan de dunnere banden. Wat betreft remweg, verlagen bredere banden de snelheid meestal sneller zonder dramatische gevolgen.
Bredere wielen zijn waarschijnlijk zwaarder. De bredere banden op dergelijke wielen maken het ook gemakkelijker om de sporen in de weg te volgen - ze trekken je van links naar rechts als je niet oplet. Bredere banden snijden minder door het pad in natte of besneeuwde omstandigheden dan smallere banden en hebben meer kans op spin en gripverlies bij hevige regenval. Omdat de bredere band een groter contactoppervlak met de grond heeft, heeft deze een hogere rolweerstand, wat ook leidt tot een hoger brandstofverbruik.