Als ze goed op elkaar zijn afgestemd, zorgen bredere banden en bredere wielen voor meer rubber op de weg om de tractie te vergroten. Volgens deze gedachtegang is er een reden waarom auto's op het circuit extra brede racewielen en banden gebruiken, omdat ze zich aan de weg vastgrijpen en in beweging komen in plaats van draaien. De bredere banden presteerden beter in de slippadtest en produceerden meer draaikracht dan de dunnere banden. Als het om de remafstand gaat, verlagen bredere banden de snelheid meestal sneller, zonder dramatisch effect.
Bredere wielen zijn waarschijnlijk zwaarder. De bredere banden die op dergelijke wielen zijn gemonteerd, maken het ook gemakkelijker om de sporen in de weg te volgen en u heen en weer te trekken als u niet oplet. Bredere banden snijden de paden niet zo vaak in natte of besneeuwde omstandigheden als smallere banden, en de kans is groter dat ze gaan spinnen en grip verliezen bij hevige regen. Omdat de bredere band een groter contactoppervlak met de grond heeft en dus een hogere rolweerstand heeft, wat ook voor een stijging van het brandstofverbruik zal zorgen